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柴油發(fā)電機組啟動前十忌
來源: 發(fā)布時間:2015-10-16 閱讀量:
在開動柴油發(fā)電機組機組前,先檢查一下看看機組是否都準備好了沒,在機組各個開關和條件都可行的情況下開動機組,注意一下10種情況不能去啟動:
  一忌無冷卻水或加入沸水啟動柴油機啟動后再加冷卻水,會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機體內驟加100℃的開水,同樣會激裂缸蓋和機體,應待水溫降至60~70℃時再加入。
  二忌不按規(guī)定供油 柴油機不應在啟動時將減壓手柄放到"工作"位置后再供油,而應該在啟動前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)定操作的害處是:浪費燃油;多余的柴油會沖刷缸壁,使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。
  三忌拉車啟動 柴油機在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動,會加劇各運動件之間的磨損,從而降低機車的使用壽命。
  四忌不按期換用潤滑油、燃油 在天氣寒冷的季節(jié),如果不及時改換粘稠度低的潤滑油和燃油,柴油機就很難啟動。
  五忌用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火啟動為防止發(fā)生火災,應用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼,同時慢慢搖轉油軸,讓機油均勻受熱,使各部位都得到潤滑。若在柴油機進氣管處引火啟動,會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸,造成進、排氣門關閉不嚴而加快氣缸的磨損。
  六忌長時間使用電熱塞、火焰預熱器電熱塞、火焰預熱器的發(fā)熱體都為電熱絲,其耗電量和發(fā)熱量都很大,長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池,同時也可燒壞電熱絲。所以,電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1分鐘,火焰預熱器每次連續(xù)使用的時間要控.制在20秒鐘以內。
  七忌直接將機油加入氣缸 將機油加入氣缸,雖可起到密封增壓增溫的作用,便于柴油機冷機啟動,但機油不能完全燃燒,易產生積碳,使活塞環(huán)的彈性減弱,氣缸的密封性能下降;此外,還會加速氣缸套的磨損,導致柴油機的功率下降,使啟動更加困難,所以不能直接將機油加入氣缸。
  八忌直接將汽油灌入進氣管 汽油的燃點較柴油低,比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進氣管,會使發(fā)動機工作粗暴而產生強烈的敲缸現(xiàn)象,嚴重時還可發(fā)生發(fā)動機反轉。
  九忌長時間連續(xù)啟動 柴油機上的發(fā)動機是在低電壓、大電流的情況下工作的,長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作的時間不得超過5秒鐘;一次啟動不著,應隔15秒鐘再啟動。
  十忌剛啟動就高速運轉 柴油機剛啟動時,潤滑油的溫度低、流動性差,馬上高速運轉,易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損,嚴重時還會發(fā)生燒瓦抱軸。
  柴油發(fā)電機組使用的幾點小常識
  1.超載問題。
  比如需要100KW的機器,就直接買100KW備用功率的柴油發(fā)電機組,常時間超載運行對發(fā)電機組的運行相當不利。
  2.散熱不良問題。
  因為環(huán)境的因素是發(fā)動機的風扇吹不走水箱的熱量,使水溫上升。導致潤滑機油溫度也上升而致使機油壓力不夠,潤滑不良。導致拉氣缸、活塞、軸瓦等運動部件的損傷、損壞而影響發(fā)動機的正常運轉。
  3.保養(yǎng)問題。
  沒有按時保養(yǎng),導致機油過臟,黏度降低,過濾器阻塞,導致潤滑不足,而出現(xiàn)運動部件的損傷、損壞導致機器出現(xiàn)較大故障。由于柴油的質量問題也會導致柴油過濾器阻塞,供油不暢,機器帶不足負載。如機器第一次運轉50小時做第一次保養(yǎng),后面每隔200小時要更換機油、機油過濾器,柴油過濾器。環(huán)境灰塵多時定期檢查空氣過濾器。有問題馬上更換。
  4.人員看管問題。
  再好的機器,再好的設備,若是責任人不去照看,機器命也不長了。所有在機器的開機檢查,運轉中定時查看,做好查看記錄也是相當重要的。這一部分是重要中的重要。
如果買方能在以上的問題加以預防,那么機器的故障可以是降到很低很低。當然作為供應商我們會以專業(yè)立場提供給客戶最有價值的產品,并在一定的時間里提供最有保障的售后服務。同時我們在機器的交付使用的同時提供一份《柴油發(fā)電機組的操作保養(yǎng)規(guī)則》以便使用管理著按規(guī)則照看好發(fā)電機。
  選擇柴油發(fā)電機組的功率需要謹慎
  柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備,系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。
  用戶在選購柴油發(fā)電機組的時候,僅僅注重它的性能,價格,油耗能量等方面是不夠的,還要了解柴油發(fā)電機組功率的選擇要點,對此,很多用戶都是一知半解,混淆了柴油發(fā)電機組中主用功率的作用。
  主要功率
  柴油發(fā)電機組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長行功率,在國內,普遍都是用主用功率來標識柴油發(fā)電機組的,而在國際上又是采用備用功率,又稱為最大功率來標識柴油發(fā)電機組,市場上常常有不負責任的廠家用最大功率當作連續(xù)功率來介紹和銷售機組,造成許多用戶在這兩個概念上產生誤解。
  連續(xù)功率
  柴油發(fā)電機組在我們國內是用主用功率即連續(xù)功率來標稱的,發(fā)電機組能夠在24小時之內連續(xù)使用的最大功率我們稱之為連續(xù)功率,而在某一時段內,標準是每12個小時之內有1個小時可在連續(xù)功率的基礎上超載10%,此時的機組功率就是我們平時所說的最大功率,即備用功率,也就是說,如果您購買的是主用400kw的機組,那么您12個小時之內有1個小時可以運行到440kw,如果您購買的是備用400kw的機組,假如您不超載平時都開在400kw,其實該機組一直都開在超載狀態(tài)(因為該機組實際額定功率只有360KW),這對機組是非常不利的,將會縮短機組的壽命和造成故障率增高。
  需要提醒消費者的是:在國際上多數(shù)是采用備用功率,這和國內是有區(qū)別的,所以市場上常會出現(xiàn)不負責任的廠家將兩者功率互換以此來介紹和銷售機組,欺騙消費者,在購買柴油發(fā)電機組的時候一定要謹慎。

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